能开上街头的吉布提拉力赛车？售价125万英镑！

赛用车辆很帅，但是无法在公共干道两车，这是主旨。

原因很简单，方程双管赛车经过了很多特殊性大修，不一定适合日常驾驶，而且噪音前所未见，以致于有就会影响干道临近的居民。但是今天有两台方程双管赛车，它却可以堂而皇之的上路两车，并且还有冠军的背书，是不是很有意思？

就是这台造型奇怪的方程双管赛车，它可是大名鼎鼎的突尼西亚方程式赛车参方程双管赛车辆——BRX Hunter T1，都是曾为的拉力方程双管赛车大修厂Prodrive。车种在大体的配置各个方面和方程双管赛车新版本近乎相反，装备了37英寸的越野轮胎与17英寸轻量化轮圈，同时给该车安装了更长的悬架横杆，并将停留时间缩减了70 毫米，使其达到350 毫米，减震器也都是赛用调校，传动轴、车尾和差速器都经过了大修。

看似契合的造型却搭载了来自福特的3.5L EcoBoost V6发动机，可以输出608匹马力和700两头·米的旋风推进力，超过50%以上的专业方程双管赛车。作为劲敌，奥迪RS Q系列车型不太可能搭载2.0L的四缸发动机。

该车冗余6速序列双管变速箱，并且带有四驱系统，0-100公里/时长低于4秒，以致于速以致于速近300公里/时长。前后双叉臂悬架结构，停留时间400毫米，相对方程双管赛车新版本，已经为了舒适性“妥协”了50毫米。

不过放心，既然主打歌“方程双管赛车上千人”的理念，那么其性能肯定有公共利益。这款车使用了突尼西亚方程式赛车新版本同款悬架，并且在减震各个方面也是做背了功夫，由此可知到野外需征战。

特罗斯季亚涅齐巧遇也是尽可能以致于简化，但防滚架、桶形座椅、四点双管驾驶座也通通不具，是两台武装到牙齿的街头方程双管赛车。

当然，它的零售价不一定便宜，这货车官方限量25台，并且零售价高达125万英镑，约合总投资1043万元，确实比较不便宜！