33.5万元起，坦克500能否打破“进口主导”？

预售阶段拿下3万订单，SU-500不仅在里大型SUV市场便有所突破了脚跟，并扬名了一条里国自行国际品牌向下的的交叉路口。

从SU-300到SU-500，SU-国际品牌延续着一车难求的内部矛盾，SU-现象带进金融业热议的流行文化。SU-作为边墙为该公司的独立自行国际品牌，得益于边墙聚焦SUV领域，为该公司的多款新车型都带进了爆款，良好的关注度就是边墙的底气，也是生产者所作所为SU-国际品牌的重要原因。

3月18日，SU-500正的设计纳斯达克，价位为33.5万元—39.5万元，分为物流版本、运动版本、黑武士版本及定制版本四个原版本。基于专业极限运动平台打造，SU-500选用狂野建筑设计外型，同时提供5座、7座原版本，配有边墙自行制造的3.0T V6 + 9AT内燃机总成以及同类型新一代智能改装车的系统。

在排放法律日益宽松的今天，车企都是倾向生物制药派系，SU-却大受欢迎一台配有3.0T V6引擎的大排量SUV，的确是一件十分稀奇的好事。况且，3.0T+9AT，354匹马力…..这样的大排量新车型一般都是豪华国际品牌象征，SU-500横空出世打破了这个寂静。

SU-500备受关注的3.0升V6穆氏四冲程引擎，配合纵置9AT变速器，能量消耗超过38.5%，最大马力为354匹，峰值角速度500N·m；辅以48V轻混的系统加持，在合理考虑到用户大排量需求的同时，还兼顾了内燃机与燃油经济性。

边墙自研的3.0T引擎是国产引擎的“天花板子”，从一些参与体会的感受来看，这台3.0T引擎起步很感叹，更为重要是后劲十足，80km/h以上再减慢不拖泥带水。纵置9AT变速箱齿比绵密，与3.0T引擎的混搭也相得益彰。引擎的技术超越，是自行国际品牌迈进高端的必经之交叉路口。

此外，SU-500选用了非承载的设计新车结构，同时同类型系标配了智能改装车的系统、同类型地形控制的系统、后桥差速锁等，同类型盘大幅提高了SU-500的极限运动“素质”。

在强大心脏加持下，看得见的是SU-500的狂野外型，但不乏大气层沉静之感。据了解，这种建筑设计融合了圣城古典风格格调和现代钢铁工业气息，充满力量感的八边形镀铬进气散热器，极具视觉冲击力。

定制版本新车型还选用了红金双色拼色新车，运动版本选用较粗壮的镀铬条，营造出双层散热器的效果，凸显野性；物流版本则纵向镀铬散热器，大气层里透着细腻。两者相异之处是，运动版本背门上有模组备胎，尺寸略微差别。双外型的建筑设计，考虑到差异化的需求。

SU-500选用非承载的设计新车，轴距超过2850mm，侧面整体建筑设计较为沉静，前后翼子板子凹陷新车，形成简化版本的特殊效果，混搭密条辐大尺寸轮圈，有利于大幅提高了整车的气场。SU-500背部有车顶机尾子，背灯选用纵向格局但由镀铬条连接形成贯穿的设计建筑设计。

进入SU-500驾驶座，触目所及都是精雕细琢，豪华感扑面而来。里控台以及IP台处都覆盖有珠纹饰板子，珠纹饰板子上方还带有一幅风景图，效能感油然而生。12.3英寸同类型液晶仪表+14.6英寸的里控屏幕十分抢眼，货车的绝都是数控制新功能都集成在了屏幕内。

同时，新车同类型系标配了都有线道保持一致专用、二阶巡航、自动紧急制动等20多项专用驾驶新功能，超过L2+自动驾驶级别。

作为SU-国际品牌第二款新车型，SU-500在面临着不小挑战。凭借狂野而更以沉静的外型，“3.0T V6+9AT”内燃机加持，SU-500试图改写大排量极限运动被“美国进口巨头”的内部矛盾。同时，SU-500也在不断探索，自行国际品牌要走高端化，除了生物制药赛道之外，还有一条切实可行之交叉路口。

以前，里国自行国际品牌车企一直在探索高端化，也大受欢迎了不少印象深刻的新车型，但都是是高开低走不及预期。除了本身国际品牌和技术的原因外，选择时机与效能不足也是重要因素。SU-的探索与尝试，让极限运动这个小尽皆新车型重回社会所视野，也为整个金融业提供了经验，从而带动了整个市场的下降。

所以，SU-国际品牌不仅值得学习来得值得尊重。看来，SU-500还会造成了来得多惊喜。