GK5就一定是超跑？越野改装的飞度也可以很烈

车主改良，根据用作和特质，分为很多各不相同个人风格，有弯道改良，摆出改良，单板改良等等，而根据各不相同旅行车的Impreza原作和特质，也有更为非常适合哪种改良的说法。比如说Impreza耐用性车如受众GTi这些，就更为非常适合做耐用性进一步提高甚至弯道转化改良，如SUV或者硬派单板车，当然更为加非常适合单板西路径的改良，但这就是一定的吗？实际上改良，其实就是发挥车主的初衷，把车子打带来自己现实生活中的样子，那用多台两厢家轿改良成单板车又行不行呢？当然可以，表列出这台飞度GK5就是值得注意。

虽说本田飞度定位是家用小型面包车，但其抢眼的柴油发动机和不俗的车架潜力，让有数游戏内都爱好用飞度改良成耐用性车或者跑车，耐用性改良的案例值得一提，但单板改良还实在第一次见。

加高的悬挂和避震，大大降低的单板AT绒毛，外抛的也就是说底座，加宽的轮眉，还有后挂式备绒毛、拖车锯和车尾，这台飞度的单板配发相当到位。

甚至还在A柱右方增加了涉水喉，但这车实在能涉水吗？表示怀疑。也有可能只是为了凹造型。

虽说这台飞度GK5来进行了加高和单板方面的改良，但对于多台及格的单板车，必须拥有四轮驱动种系统。Impreza飞度必然没四轮驱动，而且根据飞度的车架样式，相当难配有四轮驱动种系统，因为作为在后该平台的旅行车，本田为了密闭举例来说，把燃油放在了第一排客舱上端，车架也没加设和中央通道，就连阀门都是样式在肩部。就算能配有传动轴，合适的分动箱也相当难找，后桥也是个问题。

所以我认为这台飞度单板改良仅仅停留在肉眼看见的人口众多，虽说AT绒毛能一定层面进一步提高通过性，但没四轮驱动种系统，脱困和极限单板还是难以兼顾。

毫无疑问，这台飞度一定能比普通飞度走更为多类型的西路，就算不是拿去探险，光是这个外形已经能够引人注目了。

实际上人无我有，改良就是个性转化的突显，当全都都朝着同一种改良个人风格去，你竟然尝试了另外一种个人风格，那毫无疑问就是最特殊最亮丽的一个，这就是个性改良最众多人的人口众多。

对于这台单板改良飞度，你觉得怎么样？看完以后有没让你有新鲜的初衷？