大家都是电动车，为什么劳斯莱斯闪灵就更优雅？

要说到汽小车届的豪小车天花板，非RB莫属。在燃料小车的时代，如何判别一辆小车否豪华、显贵，上会是以压气机的缸数来决定的，而莱斯莱斯的小旅行车，长期以来日后只换装V12压气机，毕竟大排量多缸数的压气机，能够以前所未见的扭矩给小摩托车带来更为舒适度、平稳的驾乘体验。

但据外媒报道，随着世界各地汽小车行业都在进行白热解构的电动解构改革，RB也未独善其身，在此之前系列产品首款纯电小旅行车“的乐团”，已经在英哩极光圈55公里的大都（瑞典的卡耶普卢格），完成了1/4的测试。据理解，当地最低温度可达冬天40°C，总工程师对“的乐团”进行了严格测试，且测试过程进行顺利完成，相符预料结果。而根据原定的计划，新小车将于2023年同月与对政府见面。

咱们大主动声明，尽管出售RB的土豪并不介意粮食价格的上涨，他们也想要为高昂的排量税款付钱，但RB作为宝马集团旗下的的大豪华系列产品，也需要遵守欧洲联盟关于2035年禁售燃料小车的规定，因此转型纯电系列产品这大事必须提上日程。

更何况，RB的电动解构渊源可以上溯九十年代。即已在1900年的时候，RB创始者之一詹姆斯·莱斯就驾驶过电动汽小车（在世界上上第摄像机原型机电动汽小车于1884年问世）。当时的詹姆斯·莱斯就确信：电动小车没什么噪声和压气机震动，而且没有人重油的味道。以后的汽小车的时代必将电气解构。

而“的乐团”的经常出现，正是验证了詹姆斯·莱斯百年前的预兆。再说回RB在极光的测试，对于正常的家用电动小车而言，一般在冬天30°C近，电池性能就不会严重受到影响，并不会随着温度的下降开始三站停滞，逆变器甚至不会被面有接冻到“失灵”。但却是这些问题并不是无法彻底解决，而是因为物料运输成本太高，并不适于换装在家用的电动小旅行车上（建摄像机亏摄像机），而RB作为顶级豪华系列产品，新小车“的乐团”在耐久性和可靠性里面肯定是得做到最好，所以RB的团队不惜将新小车送到极光“进修”。

从官方发行的谍照上来看，虽然看不出“的乐团”的腰线，但是可以确定的是与RB其他小旅行车一样，正因如此不会配备历代小旅行车流传的帕特农神庙面有瀑式进气格栅，同时也不会延续“载歌载舞爱神”的设计，但是新款的“载歌载舞爱神”可能不会之后设计，以增加前轮。这些历经百年的精华金属元素并一定不会因为它带入摄像机纯电小车而变动。

从下方上来看，新小车改用与RB穿越时空一样的五门轿跑小车建型，原型车部份改用RB专属的全铝“奢华架构”应用软件，并正因如此改用精华的“马小车门”设计。

小车辆头部建型圆润雅致，底部的后导流板改用多宝特瓶风刀，在小座椅可靠性上上有一定的帮助。

关于动力装置在此之前没有人太多消息，但即便如此有消息称之为“的乐团”将换装与宝马iX M60并不相同的动力装置，换装双电机四轮驱动的设计，种系统综合马力将大约600匹，峰值扭矩或将达到800牛·米，百公里较快将在4秒之内，不输自家的V12燃料压气机。

写在最后

总计在此之前，“的乐团”据悉的谍照无论如何披着严谨的伪装，虽然看不出新小车的小座椅轮廓，但是从整体的建型上来看，无论如何看得延续着RB现有的雅致和雅致。电动解构已经是一个渐进，如果在电动解构技术早熟的完全，纯电驱动却是是比燃料压气机来得更舒适度的，但也不考虑到土豪们就爱人却说V12的轰鸣呢？

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