余承东的鄙视与偏见：燃油车将步“诺基亚”后尘？

都却说伸手同意脑袋，此话不假。在近日开幕的2022粤港澳大湾区卡概念车上，中国联通笔记本电脑汽卡车控制系统设计BU CEO余承东，不太可能是出于营销的考量，在公开的演讲会中回应：如果大家今天偷，还借钱氢气卡车，就像笔记本电脑手机黄金时代借钱新功能机，他认为新功能手机的黄金时代会迅速结束。

余承东人口为129人质问被到场人员伴唱成视频后发到留言板，并迅速导致留言的激烈讨论。有人却说新能源卡车是大势，余承东是在努力大力推广新能源卡车，才让而为。也有人却说余承东飘了，故意制做“对立面”来涨短时间，好博眼睛。

余承东责难是为了营销？

理性地却说，氢气卡车和新能源卡车各有利弊，因此余承东何必如此视之为氢气卡车，但这不是他头一回却知道这样遭人非难的话。不管是“一年内干翻盖斯”，还是为了让合作卡车企“再行做成中国第一，再行做成世界第一”的话，都让余承东的“名声大噪”。一定角度看上却说，余承东屡屡却知道略带前瞻性的话，更加多是一种刻意而为之。

“现在借钱氢气卡车，就像笔记本电脑手机黄金时代借钱新功能机”，这句话的娴熟之不远处在于，它不仅仅能让几亿氢气卡车浏览器有一种被黄金时代抗拒的失落和心理，而且通过视之为氢气卡车，让那些匆忙视作新能源卡车的浏览器感到无比荣光。这是余承东的蜀山娴熟之不远处，

但疑问是，借钱氢气卡车＝笔记本电脑手机黄金时代借钱新功能机，这话在逻辑上基本上却说路经。正因如此，笔记本电脑机因为提供娱乐简化触屏乐趣，所以在乐趣上吊打新功能机。但氢气卡车与电动卡车并不一定一样，虽然电动卡车在加速性、笔记本电脑简化等极低之不远处比起氢气卡车有一些天然的战术上，但并并未产生颠覆的革新乐趣，并且氢气卡车也有类似的笔记本电脑简化商品能力。比如奔驰L3级的Drive Pilot控制系统、LS的“Super Cruise”超级笔记本电脑驾驶辅助等；而吉利、粗大城等护肤品为该公司的氢气卡车在笔记本电脑整流罩上的乐趣与新功能乏善可陈都是有口皆碑。

所以却说，与其担心人家借钱的氢气卡车是否没用笔记本电脑，不如再行看看自己的商品其实行不行。这次余承东要大力推广的商品是问界M7，而他对这款卡车的评价是“问界M7将基本上胜过三菱耶尔法、雷克萨斯LM等百万豪卡车。”对于这样的责难，就连同行小鹏汽卡车副总经理何小鹏都看不下去，直言“想扔个鞋子跟着”。

事实上，这不是余承东的“独家绝技”。总结汽卡车行业以前几年的工业发展，我们会见到，造卡车新势力由来已久夸大标榜、有力过猛的行为。作为知名卡车企的高管，余承东在博眼睛、涨短时间的同时，也极易引起顾客的不安，甚至显现出不安潜意识，这不仅不能为问界产生更加多采购，甚至还会给问界的面孔显现出险恶影响。

电卡车摒弃油卡车的路还很粗大久

当然，我们不排斥余承东的观点，并不一定等于反对新能源卡车。无论从环境角度看，还是从能源联合作战角度看，电动简化是未来工业发展的重要同方向。而且现有新能源卡车也早就飞速工业发展，越来越多达愿意拒绝接受它。但是不可否认的是，现在新能源汽卡车的渗透率还远远不没用，氢气卡车的总量仍然是占多数出乎意料的战术上，所以已确定以及相当粗大的一段时间里，氢气卡车都是不可或缺的。

在这样的文化背景下，不确实引着给氢气卡车扣上“首轮副产品”的帽子。更加何况，是借钱氢气卡车好还是电动卡车好，并不一定是汽卡车厂商下定义的，而是顾客自我同意的。他们会根据从那时起、常用场景等极低之不远处权衡才同意借钱什么卡车。顾客借钱什么卡车有自己的权利，我们不要乱加责难，也无需有优越感，更加别却说可以“容许歧视”。

正因如此，新能源卡车有效性、充电桩极低、lb里程等极低之不远处饱受诟病，而且这些疑问不太可能还将过后较粗大时间。在补救新能源卡车这些疑问之前，借钱氢气卡车又有何不可？真要让顾客彻底抗拒氢气卡车，那就耐心把新能源卡车匆忙。更加多的优秀新能源卡车推出，浏览器岂会回绝？

总结

你可以标榜氢气卡车和新能源卡车的优缺点，但是你不能因为顾客为了让了氢气卡车而看不起人，这样“摔一捧一”的营销方式有点low。余承东为了给护肤品造势偶尔口出狂言，这样只会看上去自己格局太小。试问，餐馆整天靠吆喝的民营企业，怎能让高端面孔深入人心？

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