韧性足所需旺 新能源车：风雨之后是彩虹

程度更为高，微处理器存量及功能敦即刻也更为高。传染病自此造成配件依靠紧缺，令“缺芯”的车企陷入困境。为取得成功限制，多家车企快速布局微处理器技术共同开发共同开发下端，并确立了多重自给自足当经济体制及替代方案。

“一些公司在微处理器替换和技术共同开发策略等多全面性展开了优化。5同月以来，微处理器依靠问题得到了有效消除。”长城车主相关组长向报导声称，“随着车上使用的微处理器越来越多，我们采取双难事、三难事展开长期锁单，远超过程度安全及微处理器自给自足当。同时，我们对微处理器一些公司直接订货，并从配件下端开始展开布局和共同开发。”

新新车发布新闻、做到系列产品线向上，是新能源车企向顾客展现产品线强力的关键性方式。2022年同月初将进入新新车发布新闻分散期。蔚来ET5预料于2022年9同月开启交货，SB中大型SUV ES7也将在去年发布新闻并交货。小鹏车主新款新车G9计划书在2022年三季度上市，四季度大规模交货。理想车主新款SUV L9也将于去年三季度交货。

“大量新品发布新闻有助于上升低价优质依靠，为顾客发放更为多元的选择，开拓低价密闭；同时，低价竞争将日后企业急剧度强化产品线技术共同开发共同开发创新，即刻进车主服务业向低成本顺时针转型。”敏高岭说。

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