两年巨亏121亿元，北汽能靠极狐好在吗？

发布时间：2025年10月20日 12:17

回事，不是谁就让就让到就能就让到的。

比如自动驾驶子系统就就其摄像头、射频、激光雷达、微处理器、AI启发式。

所以，极狐；也的智能化产品合力主要由麦格纳、中国联通、动合力锂电池厂等零售商意味着，自身并无深厚技术开发积攒，这点从其研制投入也能窥见。

2020—2021年，北汽蓝谷研制费用则有9.7亿元、12亿元，同期销售费用为10亿元、16.7亿元，其主要用途营销投入远超技术开发投入。

不理营销力挺，无关技术开发积攒，导致极狐曝光较大理应者寥寥。

4年初的杨培安巡回演唱取得1.1亿点拜、9000万其他用户触达，但并未造成了多少批次，盛大的力挺沦为一场自嗨。

这反映出极狐适配模糊，杨培安、王杰是70、80后执著的艺人，与智能卡车对理应的年轻其他用户太大出入。

似乎让极狐引起瞩目的中国联通子系统，却迟迟未有签订合同，而且40万元的要价不算亲民，很难意味着商家占有率现代科技。

2020—2021年，北汽蓝谷分别亏损66.46亿元、55.44亿元，月内若此后亏损，则也许被ST（开展业务风险预警）。

下半年，极狐卡车任重道远。

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