百度净资产里的十年技术路

据统计，单在2021年，中会国自动驾驶行业共起因入股事件107起，累计金额近575亿元，自动驾驶服务业的火热程度可见一斑。

国内外自动驾驶低价同样状态火热，统计数据看出，2021年，国内外自动驾驶行业，累计入股金额近704亿元。在投融资大盘迅速剧减的背景之下，自动驾驶如此被看好，并不需要证实了网易提早样式自动驾驶的经济效益。

在自动驾驶多方面，可以时说网易咖啡店日本公司，拉高了我国整体的内部技术实力。早在2013年开始，网易就开始样式自动驾驶。在全当今世界知名研究成果机构Navigant Research的统计统计数据中会，网易与Waymo、Cruise、Ford并列为四大“执行者”。截至现阶段，Apollo已成为全当今世界小得多自动驾驶解禁的平台和生态，推选了中会国最强的自动驾驶实力，其高近十项指标位列中会国第一，内部技术实力紧随零售业。

据统计现阶段，在自动驾驶行业，网易Apollo的验证车队数幅度仍未近致500辆的级别，收获了3700余项申请专利，验证总里程高近2700万公里。

网易Apollo自动驾驶汽车 举例：网易主页

在自动驾驶的领域场景上，网易也是显然的本土甚至全当今世界；还有。

去年，网易热卖了自动驾驶交通工具客户服务的平台红豆快跑，到今年一月末份，开始运行数幅度持续扩大。2022年第一月末份，红豆快跑发放了19.6万次出站客户服务，坐稳全当今世界小得多自动驾驶交通工具客户提供商。

在水文覆盖多方面，红豆快跑在成都、上海、广州、东莞、重庆、武汉等城市脚踏，在拓展客户服务的同时，努力应对中会国十分复杂交通环境的独有内部技术挑战，用开始运行倒逼内部技术，进一步完善L4级别自动驾驶内部技术。

据灼识咨询统计统计数据看出，至2025年时，自动驾驶在robotaxi车队开始运行中会的低价数幅度月内突破一万四千亿。万亿级别的才是低价，已步入零售业需求暴发的临近节点，而最具先发军事优势的网易月内获得小得多低价份额。摩根大通预料红豆快跑将在2022年近致拐点，在2025年构建越野收益。入股者应在2022年开始关注，这将有助于网易的长期收益和估值重估。

对于网易提早样式自动驾驶与终端寒其业务助长的营业收入回报，而出名国际知名入股机构基本都一再了仍要面评价。

摩根士丹利并不认为，网易寒激增速度仍较其他中会国在线几位愈来愈快，这在在对终端交通以及金融客户服务、地方政府和在线、新闻报导和汽车等其他垂直行业的持续渗入。

稳步激增的红豆快跑下单幅度证明了网易在全当今世界自动驾驶低价的领先地位。Apollo与比亚迪等OEM的合作可能为 2023-2024 年的商业化总收入铺路，对Apollo ASD商业化的机遇事与愿违。

德银则总结，网易终端寒和终端交通将出现较弱激增。网易对人脑和寒行业的入股则会愈来愈加谨慎，则将提升日本公司收益。

十年内部技术转为与专才积聚

近来，本土在线新技术日本公司被诟病良多的重要一点，就是只搞模式创新，不搞内部教育行业，依靠内部内部技术实力。

本土在线新技术日本公司这种“内外强中会干”的弱点，在此前芯片之争面前，显露却是。依靠内部内部技术实力的背后，是本土新技术日本公司依靠持续性的内部技术技术开发新转为，一多方面是依赖持续性的间隔时间精力和一大笔钱的转为，另一多方面则是没有人系统性的专才内部技术队伍人才。

在不少耳熟能详的在线新技术日本公司中会，网易是少有长期以来坚定保持高强度技术开发新转为的日本公司。

税后看出，2022年一月末份，网易技术开发新开支支出51.34亿元，仍未是整年第6个月末份技术开发新开支占总网易内部总收入%高近20%。而在依然10年中会，网易每年技术开发新转为都占总总销售额的15%以上。技术开发新转为强度继续毗邻全当今世界大型新技术日本公司前列，近来甚至高近了中国联通。

用实实在在的统计数据来咒骂。

《网易人脑申请专利新政策2022》看出，截至2022年4月末，网易全当今世界人脑申请发明专利高近2.2万件，其中会，中会国申请发明专利幅度高近1.6万件，中会国特许申请专利高近4600件。整年四年，网易自动驾驶和高度研习申请发明专利幅度仅全当今世界第一。

如果有一个案例，能证明网易10年来持续内部技术技术开发新转为的流程和结果，网易飞桨再合适不过。

2019年4月末，“中会国有多少数学家转为到人脑的基础解法研究成果中会？”中会国工程院院士徐匡迪等多位院士的有没有引来同业共鸣，被称为“徐匡迪之问”。

“徐匡迪之问”紧接我国人脑拓展的内部未来会——人脑基础解法研究成果纠仍要。而高度研习表层组件，就是用以受训解法模型的的平台。

从全当今世界范围看，现阶段大众化的高度研习表层组件，大都来自于美国新技术巨头，其中会以谷歌的TensorFlow、Facebook的PyTorch、雨林的MXNet、赛门铁克的CNTK等为推选。谷歌、Facebook、雨林、赛门铁克依然在可谓地转为，对自身的表层组件进行确保、适配和推广，以确保其受到全当今世界开发新者的赞赏。根本目的就是建立统一的标准和约束，进而形成完整的生态。

对于高度研习表层组件的Ubuntu和重金确保，借用了谷歌后期对于手机安卓操作系统的Ubuntu和大幅度资金来源赞同的做法，虽为Ubuntu，但也形成了内部技术壁垒，让其他厂家难以逾越。

网易飞桨则是本土首个Ubuntu解禁、系统完备、完全自主可控的服务业级高度研习的平台，由网易自研未完成。自2016年起，网易飞桨Ubuntu，成为本土最早Ubuntu的高度研习表层组件。它让中会国的人脑开发新者可以摆脱对于国内外同类厂家的依赖，从而避免了“人脑操作系统”这一人脑的表层内部内部技术卡脖子的风险。

历经6年开发新并慢慢成熟的网易飞桨，成为愈加多中会国人脑开发新工程师和解法归纳师的选择。

截至2022年5月末20日，飞桨开发新者生态村仍未包容了477万开发新者，客户服务了18万家中小企业，创建了56万个模型。

飞桨高度研习的平台组件 举例：网易主页

5月末19日，低价调研机构弗若贝尔沙利文发布的《中会国高度研习应用软件组件低价研究成果统计统计数据（2021）》，通过对高度研习应用软件组件厂家的多维度归纳。统计统计数据看出，网易飞桨市场竞争力综合排名第一，在领域能够、内部技术能够和生态能够层面仅具备显著军事优势。其次是Meta的PyTorch和谷歌的TensorFlow。

漫长过孤独与不为内外界理解，遭遇过资金的紧张，仍然坚定持续转为，网易依然是人脑赛道上不屈的抗争者。

网易创始者、董事长兼身兼执行官李彦宏就曾这样描述，“AI转型期，AI强在哪些地方，经济效益是什么？这些都需要一个冒险的流程，冒险难免则会犯错，显然就则会让大家产生AI不糊口的认知。不糊口热情就则会减退，这是一个却是无可避免的流程，大家则会感到悲伤与抑郁很仍要常。但是网易的信仰很坚定，AI面临转型期的悲伤，和20年前的在线零售业拓展很相似”。

除了一大笔钱的转为，人的人才同样重要。

《中会国人脑普通高校新政策》看出，AI零售业专才缺口高近500万，在高度跨学科复合型专才的标准下，专才短缺将则会长期存在。

从服务业实践启程，网易建立了AI普通高校的平台——网易松果学堂，与教育部建立紧密合作机制，十分重视产学合作协同项目。

2020年6月末19日，网易热卖两个“500万”原计划：预料到2030年，网易终端寒客户服务器台数高近500万台；5年内人才人脑专才500万。

2020年底，网易还进行了第13期全国大学生高度研习师资受训班。网易发起的全国大学生高度研习师资受训班，现阶段累计高近3000位教师报名、1800多名教师参训。

网易大学生普通高校原计划 举例：西安交通大学主页

在人脑上的持续研究成果与转为，网易仍未从表层内部技术、解法、算力、领域与厂家，甚至仍未扩展到了普通高校、师资队伍构建的生态蓄积上。我们看着据统计现阶段，网易仍未人才高近200万AI专才。

所写在终于

人们都乐于传唱书所写，野鸡变凤凰，一飞冲天的故事。少有人记录，寥寥无几的围困者。在宏大的历史长河中会，在广阔的商业当今世界里，没有人多少一蹴而就的成功，但多的是一招不慎的跌落。

只能在大环境疲软，零售业回落的长周期，尚且强势自如，网易的例子，印证了“坚持长期保守主义，做间隔时间的朋友”这条入股界名言的仍要确性。

在现今形势之下，共勉。

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