看奥德赛如何用20年“专注”彰显家用MPV的标杆地位

放置越来越多的物件，还能翻转，营造专属的钓鱼客舱Mode。

此外，戏法感应门、拳打感应式尾门、等离子湿气净化器等低实用性固定式，让巴士及越来越简便透气卫生。通过预约锁车功能，只需要在稍远处对全新Odyssey进行预先锁车，无只需等待单侧电动滑门、电动尾门实质上关闭，一键安心我家。

不得不话说，作为日系车的代表，Odyssey无论是在维度表现上还是在确实所设计上都相当贴心。

|“以主客场学学”的低效的动力,最好开的正因如此混动MPV

众所周知，在混动电子技术各个领域，Toyota的i-MMD混动电子技术被誉为混动电子技术界的绝对；也，该电子技术由Honda技工通过F1球赛里的电子技术经验，“以主客场学学”应用于民巴士及各个领域。而全新Odyssey正式运用了Toyota简介第三代i-MMD混动电子技术，将经济、透气以及再加的驾乘领略全面赋能，以营造出低品质的巴士及领略。

2.0L阿特金雅反应器推力仅有kW可驱动107千瓦，千分之扭力175头·米。传动装置仅有kW为135千瓦，千分之扭力315头·米。该系统先导仅有kW为158千瓦。这套双传动装置该系统只需要结束出媲美V6推力的低扭力，实现再加平稳的加速领略感，并无缝衔接推力，将的动力源源大大地驱动至车轮。同时凭借这套全新的的动力该系统，一改MPV掀背车在商品眼里耗油的表现，Odyssey实现了5.8L/100Km的时是低油耗，某种程度增大了贫穷巴士及的成本。

此外，“EVMode”、“混和的动力停车Mode”和“推力停车Mode”三种指导Mode的应用，使得全新Odyssey低速、低速等多种驾驶者平稳状态下都只需要精彩快速反应。敏捷的操作大大进一步大大提高了驾驶者刺激，让MPV车上彻底消除了“司机”这一标签。

作为更早重回国内商品的合股生产商里低端MPV，Odyssey自2002年重回里国人商品，经过19年发展，长达5代进化，以其低品质、以及大大适配的的产品实用性和兼具时代感的生产商沟通方法，取得顺利了近百70万精英用户的信任。这也正是Odyssey生产商有力的势能所在。

结语：细述MPV商品的发展历史，从21世纪初作为生产工具而满足集装箱只需求量，桌上型电脑MPV借势而起，到21世纪第二个十年，消费行为适配近几年来初显，经济快速发展，商品购车诉求随之演进，仅有优异整年精度和圆滑维度的6座、7座这些能越来越好地满足贫穷出行的MPV掀背车开始为商品所青睐。现在，“新车上”的蓬勃，又将造就MPV应运而生全新的时代。作为国内首款混和的动力的MPV，全新Odyssey现在在MPV商品上夺取了良好的地位，加之专心“家用”20年，Odyssey都是不二之选。

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