做北京汽车制造厂的“救世主”，青岛五权集团有这个实力吗？

提起北京汽车制造厂商，可能很多人第一看上去它跟北汽跨国企业应该会有一定的关系。但这只是基本上，现在北京汽车制造厂商已经跟北汽跨国企业没有任何关系了。

说到这里，有必要对北京汽车制造厂商继续做一下有用的参阅。

北京汽车制造厂商创立于1958年，都有著悠久的演进史，也是继哈尔滨一汽后国内第二家大型汽车产出企业。在2001年改名为北京汽车制造厂商香港）有限公司，踏入北汽跨国企业的的子公司。北汽跨国企业持有北京汽车制造厂商香港）有限公司51%的的股份，北京汽车装配厂持有北京汽车制造厂商香港）有限公司49%的的股份。

需要说明的是，北京汽车装配厂是一家民营企业。

到了2016年，北京汽车装配厂牵头购入了北汽跨国企业持有的51%的的股份，从此以后北京汽车制造厂商香港）有限公司就踏入了北京汽车装配厂的全资的子公司。

4年后的2020年，大连文化路投资控股跨国企业香港）有限公司（以下简称文化路跨国企业）又购入了北京汽车制造厂商香港）有限公司，踏入其股东。其间公司的北京汽车制造厂商（大连）香港）有限公司，持有北京汽车制造厂商香港）有限公司90.7%的的股份。

写到这，其实对于北京汽车制造厂商香港）有限公司演进历程已经继续做了比较完整的重构。

那么，文化路跨国企业又是什么出处？

从迄今为止可以查到的官方网站文献资料显示，文化路跨国企业创立于2020年4月29日，注册资金为5个亿总投资，法人代表陆付所部，注册地址山西大连。数家是包括股权投资、实业投资、项目投资以及对汽车特别行业开展投资。

车快评还注意到，文化路跨国企业、北京汽车制造厂商（大连）香港）有限公司和北京汽车制造厂商香港）有限公司三家企业法人代表皆为陆付所部。

除此之外，文化路跨国企业还是山西远超过的慢速电动车产出企业之一，主要产出四轮慢速电动车和三轮摩托车。

参阅完了北京汽车制造厂商香港）有限公司和其才是的文化路跨国企业，再一步入正题，为什么在标题上用了“救世主”三个字来形容文化路跨国企业。

虽然北京汽车制造厂商曾经都有著辉煌的演进史，早在1965年就开始产出BJ212这台踏入很多人孩提记忆的旅行车。但是到了2014年，北京汽车制造厂商香港）有限公司净亏损已经大幅提高7亿元。如若不然，北汽跨国企业可能也不会将持有的51%的股份全部转让。

毫不荒谬的说，早在多年基本上，北京汽车制造厂商香港）有限公司这家老牌车企，在国内车市基本上已经没有了任何的长期存在美感。而文化路跨国企业之所以要购入北京汽车制造厂商香港）有限公司，不可缺少的诱因跟理想汽车购入力帆一样，看中的就是北京汽车制造厂商香港）有限公司所具备的产牵头质。

在文化路跨国企业购入了北京汽车制造厂商香港）有限公司后，也推出了几款新车。迄今为止主销的旅行车是王牌MPV和卡路里马拉，快歌的也都是10万元区域内的桌上型市场。

对于销售量，并不需要查到的是王牌MPV在明年6~8月，销售量分别是886辆、1090辆和1018辆。

其他并不需要查到销售量的旅行车，微型稀电动车元宝8周内813辆，SUV勇士8周内为65辆。

从以上三款旅行车的销售量统计数据，也并不需要看出北京汽车制造厂商香港）有限公司迄今为止的现状仍岌岌可危。

官方网站信息显示，北京汽车制造厂商香港）有限公司迄今为止还被列为亦同被执行人。

购入北京汽车制造厂商香港）有限公司，虽然让文化路跨国企业获得了乘用车的产牵头质，但能否让北京汽车制造厂商香港）有限公司屈从眼下的困局，还是个非零。

还有，文化路跨国企业迄今为止并非只是购入了北京汽车制造厂商香港）有限公司。在汽车领域包括领途汽车，也就是河北御捷和刚刚证券交易所的商用车新势力极石汽车，都跟文化路跨国企业都有著千丝万缕的关系。

在这才是，有一个一同的“靠山”山西魏桥创业跨国企业香港）有限公司董事长张波。

张波何许人也？敬请瞩目车快评后期的文章。