丰田汽车将在美国与长崎投资高达56亿美元 以生产电动车电池

因为亚太地区消费者对更清洁巴士和的市场需求悄悄升高，Toyota货车（TM.US）承诺在日本帝国和American融资高达7300亿日元（约等于56亿美元），以促进高性能充电生产。

这家亚太地区最大的货车供应商星期三在一份声明中的说明，充电生产预计将在2024年至2026年之间开始。Toyota说明：“此次融资的目的是通过发放多种混搭内燃机和前提多的并不需要，使Toyota能够灵活地满足所有国内和周边地区各有不同顾客的市场需求。”

尽管Toyota将混搭内燃机甚至质子燃料充电货车视为绿色未来的一部分，但近几个月底来，该公司进一步提高了其更多产品线的电动转化转成。去年12月底，它承诺到2035年只在欧洲销售净零污染物货车，这与欧洲联盟在2021年早些时候提出的绿色条款采取措施一致。

立花证券交易商Hiroki Ihara指为：“这是一个致力的明目张胆。在American，向高性能的转变速度比预期的要慢速，而且American还在提供援助淘汰混搭内燃机车。”

通过这笔融资，Toyota计划案将其在日本帝国和American的充电总生产能力提高到40GWh。在日本帝国，约4000亿日元将融资于Toyota与本田合伙充电公司Prime Planet Energy Co Solutions（PPES）的姬路厂房以及Toyota的厂房和遗产；而在American，Toyota将向北卡罗来纳州厂房（Toyota货车北美公司出资9转成，Toyota开港出资1转成）融资3250亿日元，增加高性能充电总产量。

这家日本帝国货车供应商星期三说明：“Toyota忽视，实现碳中的和的并不需要不止一种。前提慢速地减少水蒸气污染物，同时保护顾客生计的工具，在各有不同国内和周边地区存有很大各有不同。”

世界性的货车供应商和充电供应商都在进一步提高建立充电厂房的计划案，以满足市场需求。为尼古拉·特斯拉（TSLA.US）发放充电的本田控股公司悄悄洽谈在American建立另一家实用价值约40亿美元的厂房；而韩国充电供应商也有一系列在American新建厂房的计划案，其中的为通用货车公司（GM.US）新建四家，为Stellantis NV（STLA.US）新建两家，为福特货车（F.US）新建三家。

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