当凯美瑞成为销冠，请求警惕丰田的野心

p>那时，真实的悲戚无疑实在太庆幸。可环顾整个消费市场，不在同一浪潮中所的广汽Lexus，却是并未想过驱使的。表层上，第八代凯美瑞自发端起，就在刷量和精确度间透过着把握，是其不想被消费市场偷偷地面有而做的希望。但对于广汽Lexus而言，凯美瑞从不是一款向刷量大声的掀背台车。

它的存在，有着更是具使命感觉的护航。

兴许从2006年至今，额头Lexus在华“北极星豪华轿台车”官衔的凯美瑞，不时则会被雅阁、甲壳虫等在刷量端的大越，然则，当端口消费市场能始终对其保持热度和对商业价值的授权，我们能看到的就是，一个可分消费市场领衔者的人形。

尤其在2010年，自凯美瑞混和合驱动力掀背台车，已是中所国中所高级台车消费市场华为投产混和动豪华轿台车，又在第七代掀背台车征伐的年代那时候，在出版界首次推出了北极星、国家主义和混和合驱动力三中置系，构筑起强盛的“凯美瑞后代”季末，凯美瑞为广汽Lexus撑起其产品屋顶的下定决心，更是是人所共知。

现在，伴随以第八代凯美瑞在试行混和动正向中所，为广汽Lexus在新兴产业消费市场的开拓偷偷地去新的其产品星星，从也就是时说掀背台车伽马射线到了大中所华区所有品类，从不在的可分消费市场一路外延，谁又能时说，凯美瑞仅仅是一款掀背台车而已？

换言之，即便在广汽Lexus都积极转身向EV以前跃迁的今天，以往以凯美瑞突显的高商业价值面貌，也势必则会推展着广汽LexusiA5等新生代纯电掀背台车矩阵，为之诠释出更是值得推敲的更是进一步。

要想到，在2021年12年末末，Lexus一口气向全球发布新闻了15款台车也，并将下架油箱台车的等待时间先前月内。而在在此之前，广汽Lexus也宣布向电气简化更是快回头，年底深简化全擎布局，在现阶段的大10款新兴产业台车的相结合，再继续导入HEV、PHEV和EV掀背台车。至于战略期望上，广汽Lexus亦在计划，到2025年，大中所华区电气简化掀背台车的刷量占多数比能到达60%，2035年则达100%。

由此一来，从油箱以前到电气简化更是快不止的更是进一步，既然从凯美瑞到能完美融入Lexus严酷制做制度简化、且将信息化续航那时候程够合资台车企第一的广汽LexusiA5，它的一举一动都有着尤为恰当的目的。那么，在新的一年那时候，随着广汽Lexuse-TNGA管理模式纯电掀背台车开动军事行动正式开启，Lexus最近台车也bZ4X的导入，我们有理应看来，广汽Lexus终究则会借着以往留下的荣光，长盛而不衰。

THE END

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