东航坠机事件详情公布：尚未发现幸存者，全力以赴搜集证词

3月22日晚上九点，东欧国家应急回避指挥部在桂林肇庆举行新闻面世会。面世华北地区东方航空客机坠毁血案的之外调查报告成果，并回答社会各界所关切的之外问题。

澎湃名记者根据面世会答问分门别类了都有几个关键问题回答。

坠毁客机可能：尚不曾挖掘出幸存管理人员

华北地区民用航空局航空安全秘书处主任朱涛通报，华北地区东方航空MU5735航班于3月21日13时16分从昆明市起飞， 14时17分保持良好巡航总体8900米进入深圳管制区。14:20管制员挖掘出B-总体急剧下降，随即多次呼叫机组，但不曾寄送任何仍要，14:23B-雷达信号消失，后经核实，B-在桂林壮族自治区肇庆市桂林省境内坠毁。截至22日凌晨，救援队文书工作尚不曾挖掘出幸存管理人员，公安部门已对现场进行了围堵管控。

全机共有国际航班123名（无聘用国际航班），机组管理人员9名（滑翔员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至迄今，不曾挖掘出全机幸存管理人员。出事B-为2015年6月22日引进，截至严重事故发生时共滑翔8986架次，总计18239时长。

华北地区东方航空云南公司董事孙世英简述，B-起飞前符合适航第一时间，机组管理人员健康状况良好、滑翔漫长形式化。

调查报告成果：暂无法对严重事故诱因有清晰判断

华北地区民用航空局航空安全秘书处主任朱涛通报，本次严重事故B-损毁严重，调查报告难度很大。鉴于调查报告文书工作刚刚开始，以迄今掌握的的资讯，还无法对于严重事故的诱因有一个清晰的判断。下一步调查报告组将尽力以赴搜集各方证据，重点在出事现场滑翔记录器的搜寻，并综合各方面的资讯着手严重事故诱因分析文书工作，深入更进一步查明严重事故诱因，一旦调查报告文书工作取得成果，将在第一时间确认。

救援文书工作着手可能

桂林消防救援团部团部长郑西在新闻面世会上表示，21日15时50分，肇庆市桂林省消防救援旅首战力量到达现场，扫雷挖掘出严重事故现场有部分B-残骸及浓重燃油难闻，并有不曾完全扑灭的山火。在场消防救援力量第一时间其组织扑灭余火，同时着手管理人员救援队。出事地为山林地区，道路狭窄、河滩纵横，消防救援管理人员携带器械应用软件分3个的小组对片区进行拉网式抓取，同时，其组织专职好在对周边20公里范围进行抓取事发。22日，他们又其组织了200人继续着手区域拉网事发。迄今，消防救援组队正物理、有序着手救援文书工作。

华北地区东方航空云南公司董事孙世英表示，一是密切关心国际航班救援队可能，与桂林壮族自治区国家机关、中央政府，肇庆市政府、市中央政府紧密联系，随时准备提供人力资源和运力保障；

二是尽力做好国际航班死者军援文书工作，迅速开通军援热线电话，同时通过各种途径及早与死者进行联系，尽快更进一步掌握国际航班的资讯，24时长内与全部123名国际航班的死者取得联系，组建100多名死者军援文书工作团队，有序着手死者军援文书工作；

三是着手安全隐患大事发，更进一步巩固滑翔、务、空保和客货检查及环节管控，以最高标准、最严第一时间、不相上下力量、最实作风，确保航空运行并不一定安全。

孙世英简述，123名国际航班的死者涉及多个省市。按照民航机惯例，华北地区东方航空在始发地昆明市、目的地深圳、出事地肇庆，都设立了死者军援点。华北地区东方航空方面选派了160多位军援研究者，着手“一户一册一专班”的军援服务，迄今流感形势严峻，建议死者可以转到居住地联系华北地区东方航空的文书工作管理人员，同样可以即时掌握血案的资讯、妥善沟通事宜。