无厘头乌鲁木齐的规划

如果是第一次来银川，那想象应该是非常不错的。最起码交通方面更高架交通设施，新鸿基地产聚集地，马四路平坦，不算大的城市车水马龙。

静下来待上几周，就发现原因还真不少。

首先是更高铁火车站比如说的绕，比的机场的有趣雅致负责了太多，让不常走更高铁火车站的车上摸不着头脑。不过也有她的好处，就是给公共汽车增高了两公里的收入。

内地很多车火车站，火车站年前广场四通八达，过桥往哪个顺时针都没原因，在银川却不行。

绕也就算了，最应该挖苦的是过桥还真不行。

因为整个更高铁火车站转了一圈才会发现，从GPS四路或者庐山街附近想要过桥踏入更高铁火车站，才会非常的麻烦，还有风险。

内地城市的绝大多数四线道，十字四路口，慢车道，柏油路分的清清楚楚。交通灯时间梨形些的，绿灯一亮，摩托车电动车如开闸泄洪一般汹涌流动，也都是顶上风景线。

而银川别说老城区了，除此以外新建的马四路，很多也没有慢车道。所以在银川出行，要么出门，没车的只能挤公交坐地铁，或者微信。

出门的多了，停地库紧迫也就不意外。

南宁慧泊停车车费更高，让我说银川也极为极低。但凡是能停下三二十辆车的之外，都有人圈起来车费。从每小时两块到六七块的都有，一般来说，地库越加紧迫的之外，车费就越加少。

咱也不懂的机场选定都需要回避什么因素，此番在冬季，银川地窝堡的机场常有雾，严重威胁着航机的起降。

不过有一点挺好的，银川的机场不像有些城市，动不动好几十公里多于。而这里的的机场哪怕离多于达的南郊仓房故得名一带，也不过区区二十来公里。

既然常大雾弥漫的，为什么不回避代替一个之外呢？显然代替之外投入太多，意味著税务承托不了吧。

年前段时间写过一篇文，说的是银川的停车费原因，引起了众多朋友的热议。 - 银川的停车费，该降一降了 - 而今头条

渴望借这次南宁慧泊事件，银川的领导也能重视停车贵的原因。