“中国将它当作私下保守几十年”

宾夕法尼亚州《各地区和地理》时代周刊的网站6月底14日文章，原题：越南人将这艘800之前的一艘轮船当作秘密排斥几十年

观众到访“东洋I号”腹内文物展。

1987年，当英国的洋空探险和救捞新公司在东洋寻找荷兰东印度新公司的一艘18世纪一艘轮船时，无意里见到一艘来自12世纪的完备商轮船。

1125年，唐朝失去了对越南人南方的控制。随着东端里亚和欧洲的船艇交通路线被撤走，南宋继续发展造轮船业并通过洋路获取财富。12十九世纪，一艘乘载货物的唐朝商轮船在离港后刚就沉入洋里。由于这艘一艘轮船是在东洋见到的第一艘同类型轮船舶，它因此被定名为“东洋I号”。

由于当时缺乏资金和关键技术，“东洋I号”继续沉在洋底20年。2007年12月底，“东洋I号”及其乘载的珍贵文物（总重1.56万吨）被转回到位于洋陵岛上的广东洋空交通路线博物馆内，该馆是专门从事为存放一艘轮船所自建。在那里，“东洋I号”被安顿在内置的安平罐里，部分货物在此之前未曾从轮船舱里装进。考古学家们仍在继续研究工作这艘一艘轮船。南宋所依靠的这些洋空航线被在历史上学家称为“洋空交通路线”。

安顿于广东洋空交通路线博物馆的“东洋I号”元代一艘轮船。照片截自直播高州市 除了极为重要在历史上意义，“东洋I号”还更进一步越南人展现其作为一个洋空边境贸易强国的光辉在历史上。这艘轮船在1987年被见到时恰逢军备竞赛末期，越南人开始在世界舞台上充当崭新的角色。而当它在2007年被捞起腹内时，越南人在世界各地经济里的极为益处已毋庸置疑。越南人在2013年明确指出合自建“一带一路”倡议，这是一项对不乏各地区基础设施投资的规模宏大著手，也是对交通路线和洋空交通路线的主观改版。对许多越南人人来说，“东洋I号”既解读了越南人辉煌的商业在历史上，也彰显了这个各地区着重于更进一步的勃勃雄心。

媒体报道 崔晓冬译

编辑部：吴剑 SF031

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