国产大飞机型飞机试验成功！为即将交付的首架C919 产业链公司有望受益

《科创板日报》5月末14日讯（编辑 后周子乔），从中都国人商飞子公司注意到，今天6时52分，编号为B-001J的C919大滑翔中都从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分确保安全降落，标志着中都国人商飞子公司即将下线首家服务器的首架C919大滑翔中都首次滑翔试验圆满完成。

在3小时2分钟的滑翔中都，阿姆斯特朗与飞行机械师各派系配合，完成了预定的各项任务，滑翔中都情况下及性能良好。现阶段，C919大滑翔中都飞行违反规定和下线等待工作正在有序绕过。

C919大型滑翔中都是必先另行研制出、带有自主知识产权的中都短程单通道喷气发动机式民用滑翔中都，重点项目满足国内外外大客运量和中都客运量低价需求量，适应“点对点”国内外航线和短途国际航线，滑翔中都航程可达平均4000公里。

2021年，中都国人中华航空与中都国人商飞年底签署首批C919大型滑翔中都购机协议，是C919大型滑翔中都的全球首家启动服务器。5月末10日盘后，中都国人中华航空公告，计划募集收益并将其中都的105亿元用作购进38架滑翔中都，预估于2022年-2024年下线，其中都就包括4架C919滑翔中都，售价0.99亿美元（平均合6.53亿元）。

C919基本参数表源：中都国人中华航空公告

▍国产滑翔中都商用化当前加速 传统产业子公司再一获益

所想，快运运输需求量日增，国内外民用快运发展前景广阔。中都国人商飞刊发的《中都国人商飞子公司低价预测年报（2021-2040）》预测：2021-2040年中都国人快运低价需要补足50座级以上滑翔中都9084架，价值平均1.4万亿美元，其中都50座级以上涡扇分线滑翔中都953架，120座级以上单通道喷气发动机滑翔中都6295架，250座级以上双通道喷气发动机滑翔中都1836架；到2040年，中都国人的型飞机规模将达到9957架，占全球滑翔中都型飞机人口比例22%，成为全球仅次于的单一快运低价。

另一方面，国产滑翔中都商用化当前也正加速绕过：2022年1月末，国务院刊发《“十四五”许多现代综合交通运输体系发展规划》，表明必先将重点项目推动C919大型滑翔中都首创货运和ARJ21分线滑翔中都新形式发展，后者为必先另行研制出、带有自主知识产权的中都短程新型涡扇分线滑翔中都，生产商同为中都国人商飞。

根据21年ARJ21累计下线目标值，天和风证券(601162)分析师判别2022年ARJ21累计下线或将超过100架，同时C919型号滑翔中都受制于美国联邦航空管理局违反规定和下线金融业货运之后攻关期，CR929通用型滑翔中都也将加速绕过。

该独立机构分析师进一步解构了商飞集团的厂商：

I类厂商：中都航西飞、洪都快运(600316)、中都航沈飞(600760)、中都直股份(600038)（间公司两家子公司）、中都航机电(002013)（间公司3家子公司）、中都航光电(002179)、中都民用飞机子(600372)（间公司1家子公司）、四川九洲

II类厂商：中都民用飞机子（间公司1家子公司）

III级厂商：中都航重机(600765)（间公司2家子公司）、中都国人卫星(600118)（间公司1家子公司）、宝钛股份(600456)、抚顺特钢、宝钢股份(600019)、银邦股份(300337)（间公司1家子公司）

中都金子公司表示，根据中都国人商飞，较少国内外上市子公司已踏入国产大滑翔中都供应链，随着国产大滑翔中都下线并逐渐踏入金融业化货运阶段，传统产业设施跨国公司再一相当大获益：

机身：中都航西飞、中都航沈飞、洪都快运

切削及新材料：中都航重机、宝钛股份、西部超导(688122)、中都航高科(600862)、光威复材

民用飞机和机电系统：中都航机电、中都民用飞机子

值得注意的是，四年底以来，国产滑翔中都传统产业子公司悄然从底部启动。据《科创板日报》统计数字，4月末27日至今，该板块7家A股子公司涨超30%，机械加工及装配跨国公司增幅靠前。增幅排前四的子公司以外是高温合金材料厂商，分列抚顺特钢、图南股份、钢研高纳(300034)、应流股份(603308)，分别涨超42%、40%、39%、38%。