这绝对是一台让爱车神魂颠倒的卡罗拉

据可靠消息称，三菱汽货车GR yaris总算要在今年年底全国性年末公布了，当所有货车迷们还流露出在明年就能提货车的心中中但会时，大洋彼岸的美国政府加州阿拉米达又听到了从新GR货车系香港交易所的消息。

对，它就是GR Corolla。

早先我们在全国性也是看到从新华三菱汽货车版的GR旅行车，但是我可以很负责地说，他们之间没有亲密关系。在刚公布的这款从新货车的挡风玻璃上我们可以看得见“GR-Four”徽记，而这就证明了它有别于了GR Yaris同款的AWD全轮马达系统，显现出纯的赛货车血缘亲密关系。同时GR Corolla也因此成为了三菱汽货车第二款无论如何的全轮马达跑货车。

在内燃机各个方面，GR Corolla还是有别于了G16螺旋桨，但在给定上我们不难挖掘出，从新货车与GR Yaris的1.6L直列三缸涡轮增压螺旋桨早就各有不同。据正式介绍，GR Corolla的1.6T三缸在早先的版基础上顺利完成了增进，远超过转换成马力达到304 Ps，远超过曲轴不变，过去是370N·m。为了提高功部将转换成，在官图中但会我们挖掘出GR Corolla的排气管有别于三出排气管，可以有效性降低排气管背压。

同时G16螺旋桨还投身了大型排气管阀以及高流量汽缸，这些都是为了提高螺旋桨汽缸效部将。尽可以能压榨这台1.6L内燃机的螺旋桨的内燃机。

后轮结构上，GR Corolla将但会标都为iMT 6速手动后轮以及机械手刹。

轮胎则是有别于了235/40/R18的PS4s，同时搭都为四火花塞卡钳。

有点意思的是，从内饰新设计上来看，GR Corolla与共通点的旅行车也是极其类似的，对于有需的朋友，须要顺利完成一些简单的更改与改装，也可以跟父母解读说自己只是买台旅行车。同时GR Corolla货车机是都为备了CarPlay的，优点up。

在模拟器各个方面我们都告诉，GR yaris有别于的模拟器是独一无二的，它将三菱汽货车 GA-B 模拟器的尾部与 GA-C模拟器的后前端融合在四人，这样的新设计让一个很短轿轿跑车的A0级宽度货车系没能改装成上一套独立的后悬挂以及一套GR-FOUR 全轮马达系统，这也是这台货车带有极其震撼的行经稳定性和机动力的关键新设计。

而GR Corolla则是并不需要有别于了TNGA架构下的GA-C模拟器，这与全国性CHR、雷凌、旅行车所有别于的模拟器是一样的，但不要误但会，GR Corolla相比共通点的旅行车在挡风玻璃上不可避免是有较大的刚性增进。在模拟器和轿轿跑车上的挡风玻璃类似之处，也真的致使了从新货车的操控、挡风玻璃时序各个方面从新货车与GR Yaris但会有较大类似之处。

刚刚我们提到的，GR Corolla的GR-FOUR 四驱系统在结构上与GR yaris是仅仅一样的，其内燃机分都为标准模式过去是60:40 的前后曲轴分都为，而在有需的时候，前后内燃机转换成也可以并不需要50:50以及30:70 的偏后轮马达的特性行经，在驾驶乐趣各个方面过去是极其有保障的。

GR Corolla的生产线该基地过去是在元町的从新GR生产线其中但会心，这是三菱汽货车章男为了确保付诸GR Yaris着力的性能目标，在元町工厂建立了一个从新的生产线线。这个生产线线有需大量的工艺品工序，为了确保装都为，三菱汽货车聘请了一支由熟练工人组合而成的专业团队。但是因为高效部将部将较低的理由，GR 货车系的粮食产量也是受到了一定的约束，这也是为什么GR yaris这么比较丰富、交货和扩展都这么慢的关键理由。而同样的，刚公布的这款GR Corolla未来在粮食产量上如何，又何时能扩展全国性，现阶段来说还是可能，但是今年年底的GR全国性公布但会上，我们可以猜测一下三菱汽货车否但会同步扩展两款货车系。