徐工、三一重工首次超越美国，中联重科成为亚洲地区第一

以前段时间，《世界性建设》华尔街日报发布了2021年当今世界建筑工程链条制造50强榜。数据结果显示，我国大企业的产值分之二比从2020年度的17.7%下跌到25%，首次超越新泽西州，带进当今世界第一。

另外，我国三家大企业徐工、三一重工以及中联重科，也史无以前例的全部闯进以前五。上述三家大企业，徐工和三一重工取得这一成绩不最让人意外事故，而中联重科则纯属扮演了黑马角色。

在当今世界设备产值略有降至的大背景下，中联重科2020年盈余同比放缓超过50%，销售收入放缓66%，双双想象上曾不错水平。其实，中联重科虽然知名度不如三一重工和徐工，但在国内战斗力仍然第二大上述两家大企业，是当之无愧的链条制造双龙之一。

公开资料结果显示，中联重科同徐工、三一重工一样，以前身于上世纪90中期以前期。在中联重科以前身之初，员工只有7人。

不过，虽然中联重科员工比例少，但能量密度却非常颇高，在七名研究课题坚持不懈下，该公司第二年就研发出我国第一代混凝土输送泵，打破了就其设备依赖于进出口的局面。

当然，同时期的徐工和三一重工战斗力也不容小觑，两家厂商同样在多个课题实现了设备自研，但就区域性战斗力而言，中联重科从90中期中期到21世纪以前十年，都仍然领先获胜。

而今日中联重科差劲与之所以三一重工和徐工，名次仅排当今世界第五，在说是或许，不大原因在于，中联重科过于重视当今世界性消费市场，忽略了总体消费市场、世界性消费市场。

三一重工在此之后被中联重科压制，不得不北上逃入到杭州，但三一重工却因祸得福。杭州消费市场环境让三一重工获取了不够多接触世界性消费市场的机会，也让三一重工方才率先在世界性上同步进行消费市场布局，反败为胜中联重科。

虽然中联重科同样也与世界性接轨，但不够多的是同步进行合作开发与降低，这也让广达重工在颇高效率多方面维系住了原本的绝对优势。

近几年，链条消费市场竞争持续性助长，包括颇高效率绝对优势的大企业越来越受到供应商垂青，中联重科因此方才较快发展壮大。

根据官方公布的数据结果显示，近五年中联重科盈余放缓服务仍然维系在50%上下，毛利润接近30%，两项数据在该行业都是正处于领跑位置。按此发展趋势，中联重科有希带进我国第一链条巨头。