为车轮“把脉”的女探伤师 共探测50000余条货车轮对

江网/江新闻客户端传讯 卜玉莹经理周洁报道：“探伤”是确保车上后轮必要列车运行的不可或缺“体检”项目之一，高峰期，南昌南车辆基地向塘修配锅炉房的女探伤师们，依然坚守在公共部门上给后轮“把脉”，为铁路春运必要保驾护航。

向塘修配锅炉房装配入库寒冷刺骨，但这并没有直接影响到入库的“中散”们如火如荼地为火后轮对“把脉问诊”。

付顺明 义兴

许淑欢就是其中一技工，自2013年参加工作以来，许淑欢通过不断努力和专研，积累了通过波形直观确实火后轮对铸件的丰富多彩经验，她的工作柜内，四本记得满满当当的深造日记就是最好的确实。

工作开始前，许淑欢佩带好童工防护用品后对探伤仪器开展性能校验。

“这是很不可或缺的一项，不会马虎。如果仪器有原因就直接作业的话，探不出铸件，那会是太大的必要原因”。许淑欢推论道。

确认探伤机性能良好后，她才开始作业。只见她拿好未收和探伤记录本，蹲在轮对轴端边，麻利地记下轮对的轴型、轴号、首次组装星期等资传讯。然后，她把双手放在后轮上，铆足胳膊将轮对冲到探伤机开始检测。她来使探伤仪开展“找茬”，用不同角度的探头对轮对轴颈树皮、轮座镶入部内外侧等易发生铸件的部位开展慎重清查。对于这些用昏暗看不到的阻碍，她一刻也欲松懈，双眼抱住注视着探伤机萤幕，生怕丢下任何一个目标。

“铸件的判定是很注重的，发现的可疑局限性波，须经过工长、质检技工、验收技工共同鉴定，确认后才能送四级修，开展磁粉探伤复查。”许淑欢介绍道。

截至目前，许淑欢多达探测50000余条轮对，不让任何一条轮对“体弱”列车运行，为铁路必要运输包括了有力公共利益。在八年多的工作星期里，许淑欢斩获了“车上头表彰”“主干线技术能手”等荣衔。“依然取得的所有荣衔是对努力的肯定，今后的工作我也得精湛干好。”面对出众的成绩，她不骄不躁地谈到。