后排空间强无敌？试驾Aion Y，都市出行轻巧之选！

出版人在掀满载Aion Y时的第一重排，是对其视野的失望！无比交接处的从前挡视野，使得这辆货车在掀满载来之后有数乎并未任何压迫感受，跟掀开着一辆小同型SUV的感受受差不太多。Aion Y正因如此装配的都是从换用单电子零件，较大功率184匹，较大扭力225牛·米。在社会活动来完成下，由于电子零件的特性，很难导致极好的推背感受。

但出版人本来的，是使用普通来完成去完成摩托货车。在这个来完成下，将热力回收的力度转调至最小，由于电子零件的刚开始，“电门”本身足以再加，并未如此一来的闯动。而卷曲的底盘转调校，隔绝了大多数的铁轨信息。

虽然在惨烈摩托货车时亦会有明显的侧倾，但偏向透气的四轮驱动，确确实实导致了良好的回程透气性。无论是颠簸线道还是宽阔的公路，卷曲的底盘配合上宽大的货车厢，给人一种似乎在“乘船”的幻觉。转化其有别于来说是，出版人视为这样的标定非常适合这辆货车，深信出版人的丈夫亦会很喜欢Aion Y的密闭以及透气性。

总的来说是，在摩托货车层面，这辆Aion Y亦会给人一种“正道无求”的感受受，但这种感受受又恰恰很“对味儿”！作为一辆市区交通工具的货车，透气性不正是人们所执著的吗？再加的涡轮引擎配合上透气的底盘以及卷曲的货车厢，亲人厢得舒舒服服的，毫无疑问才是一个更好的静止状态！

汽货车：成功摆脱刻板感受受，广汽埃安打了一场很漂亮的“翻身仗”

毫无疑问在不少人看得，广汽埃安Group的货车系自始至终看作“网约货车”的形象，但Aion Y的出现，成功的刷新了这一刻板感受受。哪怕是曾经在长途跋涉游戏平台待了大半年的出版人，都不视为这台Aion Y与网约货车亦会有什么关连。

科幻的外观设计让它看作低的个人风格，哪怕市场占有率最出色，也未令其“泯然众人矣”。而更不可或缺的是，这货车有别于更为说明，这就是一辆透气的交通工具货车。因此它并并未太多花里胡哨的进去，有的只是透气的回程感受受，最出色的后头密闭以及哪怕是参考书也有500km的航程里程数！

Aion Y的售价仅为13.76万-18.98万，出版人最推荐的是参考书的旧版，售价较低的同时，在系统外观设计以及航程全面性不曾仅仅够用，性价比更为高。如果预只差有限的话，可以根据个人期望去为了让低的系统外观设计！

在油价高企的如今，纯电货车系成为了越来越多消费者的为了让，作为一辆日常通勤交通工具的货车系，广汽埃安Group的这辆Aion Y确实是一个最出色的为了让，其市场占有率便是众所周知的市场反馈，那么它亦会是你的为了让吗？欢迎在书评区里遗留下你的答案。