星途高层大换防：叶磊刚升职3年底忽去职，奇瑞干将黄招根接棒 | 飞灵

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-来源：飞灵货车-

6月末14日，结缘货车一则管理层在圈内引发热议。在一则关于结缘新媒体中都心部分领导职务变动的公告中都，多达4人被换掉，其中都从TE；也一炮而红而来的叶磊，也突然被宣告不不再身兼结缘货车新媒体中都心副董事长离任。而与其他人不一样的是，其他四位经理除此以外商量了在简体版子公司的新职位，而叶磊仅辨识“不再身兼”，未交代下一步动向。确实并不知道，这这样一来叶磊但会重回简体版；也。

图源网络

据媒体报道，之前转至结缘的叶磊，实质上正要正要在今年3月末正要正要从结缘新媒体中都心常务董事长叶磊后任结缘新媒体中都心副董事长。叶磊投身新媒体上都的工作二十余年，曾先后就职于TE风神、TE日产、TE启辰、TE裕隆、TE悦达起亚等生产商。但短短3个月末之后，叶磊神秘离任，这令确实感到有些意外。在结缘货车成立以来，该子公司结缘新媒体中都心年中都了曹志正要、李东春、贾守平、陈曦、贾亚权（兼）等多任经理。

除了叶磊，此次变动中都较大的是黄招根接替其任命了结缘货车新媒体中都心副董事长。黄招根是简体版教头，在前些年虽然其曾长小时的重回过简体版，身兼新造车大型企业哪吒货车的副总裁兼新媒体子公司总裁。2018年下半年，黄招根回到简体版，身兼简体版子公司新媒体中都心执行董事长。从2019年开始，简体版的出货量急剧上升，转到年终的增长之外，这其中都也有黄招根的努力工作。

在此次管理层中都，黄招根被委以重任，开始“身兼多职”。现在，黄招根身兼简体版货车股权有限子公司副董事长助理，简体版新媒体子公司执行董事长，同时还兼结缘新媒体中都心副董事长。这也是又一位简体版自身培养的西北军经理来主要职责结缘生产商的新媒体和生产商打造出。详细资料辨识，黄招根在大学毕业后就转到了简体版，现在已经在货车行业有超过20年的工作年中都，是简体版少壮派经理中都的框架人物。

黄招根

作为简体版的高端生产商，结缘这两年发展担忧较大。在2019年结缘刊发首款轿车后，在短期内实现经销商1.4万辆，2020年和2021年分别经销商1.8万辆和3.7万辆。今年1-5上半年，结缘生产商在全世界出货量16125辆，虽然销售收入增长59.7%，但规模还是相当大。结缘正通过进一步提高商用车投放来提升出货量，该生产商现在保持着“月末月末有商用车”的新品迭代迅度，该生产商正要在5上半年正式上市结缘揽月末5座探享版，并刊发了全新下一代概念SUV“AtlantiX”。这款车被看做结缘生产商未来产品；也列的蓝本和发展风向标。

今年3月末，结缘货车首款搭载“织女星弹道导弹ET-i全擎超混合技术”的全商用轿车“结缘FBET-i”正式上市，也标志着“织女星弹道导弹EI-i”正式转到混合动和燃油双技术发展的阶段。“3擎3拦9模11迅”，是结缘货车对这套混合动；也统的优点总结。在操控性上都，结缘FBET-i综合性操控性可以低到1L/100km，馈电操控性4.8L/100km，这也使得结缘更加不具备实用性。

作为对比，当是货车的高端生产商领克在2021年出货量据统计约为22万辆。此外，当是、边墙、长安、比亚迪等都已经在高端市场在此之后，并年末刊发了新能源高端生产商，这相信给了简体版不少的担忧。简体版需要在中都高端市场发动一波攻击。

这可能也是此次结缘新媒体中都心高层出现了大仅限于变动的主因。显然简体版期望以黄招根为框架，将组建一支属于自己简体版铁军，带领结缘更加快地发展。2022年，简体版控股集团指出“适当年出货量150万辆、早日200万辆”的出货量远距离。而结缘则一直在奔着自己10万辆的小远距离前进，那么在今年其能否突破5万辆的年出货量小游戏将是一个看点。

对黄招根而言，结缘现在导致着不少想像问题，这也将是考验这位简体版干将。在今年简体版奋力向上的更为重要时刻，结缘能否前奏呢？

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