4月MPV销量出炉：没一辆车破万，帖子：真的没人愿意买车了？

4月份国外乘用台车零售商非常走下坡，这主要是受到上海疫情的原因，很多关键的产品设计制造厂商不能及时相应出去，导致产能不能跟上零售商下单市场需求。根据统计，4月乘用台车零售商年销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。前几次看完了轿台车和SUV的年销量排在，接慢慢地就来到底MPV的销售情况下。

NO.1：埃罗GL8

年销量：8824辆

埃罗GL8在国外尤其多年的近现代，品牌和口碑早已建立慢慢地。现款GL8不太可能发展成陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚三个系列，覆盖受众范围越来越广，也能有效对应相同分为零售商。虽然现在有了越来越多竞争台车系，但一时半会还是相对难撼动GL8地位。

NO.2：传祺M8

年销量：8036辆

传祺M8是目前迄今为止能占有一择世界市场的台车系，这主要是在在至此多次越来越新，的产品意志力不断完善，日后突显足够的性价比，传祺M8给与了零售商的追捧。另外有消息称作下一代传祺有望用上丰田的混合动意志力，可以便是油耗这一缺点。

NO.3：丰田首战那

年销量：4993辆

首战那在端口零售商上不太可能不存在减价的情况下，这也让它的年销量给与持续发展。从的产品意志力来说，首战那非常不错，空间布局合理、储物空间丰富，作为家用台车非常合适。此外，2.5L混合动意志力不仅能降低油耗，而且还能发放越来越好的停车产品质量。

NO.4：奥德首战

年销量：2424辆

奥德首战在今年完成中期改款，越来越加现代化的外表无论如何是让越来越多年轻的奶爸将它划分到候选剔除中都。虽然奥德首战尺码很难来得荒诞，但内部空间利用率非常较高，一点也很难感觉到安逸。此外，越来越合理的尺码在无能为力日常倒台车时候也越来越加感叹。

NO.5：艾意志力林文

年销量：1929辆

作为和奥德首战相同相对于的台车系，两台车在本质上并很难来得多差，但由于奥德首战在市面上占有越来越多口碑近现代，所以大众在选台车时往往会越来越倾向于后者。艾意志力林文想要取得越来越多世界市场，才会寄望于打价格战，用越来越多的优惠吸引大众。

NO.6：牛角智

年销量：1753辆

东风风行牛角智越来越多还是商用台车相对于，有的台私家车会来作运货，有的会拉人，再来所处的行业相同可作也相同。杰出的台车外空间以及成熟阶段稳择动意志力总成，日后突显低廉的工程建设费用，牛角人机一直都有属于自己的世界市场。

NO.7：传祺M6

年销量：1600辆

传祺M6相对于于家用MPV台车系，但由于尺码偏小，所以很多时候往往很难同售价的SUV那么实用。因此也让这款台车受制于一个相对难过的位置。

NO.8：吴MAX DM-i

年销量：1372辆

虽然吴MAX如愿以偿用上了DM-i混动，但它的年销量并很难像其它实用DM-i混动的华为台车系那样迅速腾飞。我个人感觉主要原因还是这个售价只不过需要MPV的大众并不多，而且吴MAX这款台车也不太可能有一择年份，款式偏老，的产品意志力一般。

NO.9：五牛角凯捷

年销量：1288辆

作为五牛角银标系列的第一款的产品，凯捷甜蜜了一个“大四座”术语，第三排荒废的时候，车厢可以进行大范围旋转，适时上腿利，可以做到接近半躺的坐姿，可以有效缓解长途停车带来的疲劳感。

NO.10：奔驰威霆

年销量：988辆

虽然是奔驰，但威霆越来越多还是工具台车属性，台车外发放7/8/9座布局，但配置相对一般。不过有好多台私家车会偷一辆威霆跟着，然后对其进行改装，换装越来越较高阶的法理车厢，铺上建材等等，玩法非常多样。

总结

一圈看慢慢地，MPV零售商还是必然的受到疫情阻碍而导致上升，而且台车系之间的年销量分化也相对明显，第一和第十几乎差了10倍，为此也有留言表示：没一辆台车破万的，真是没人愿意偷台车了，你怎么看？