8.3秒破百！奔驰5系推出1.6T四缸发动机版本：百公里油耗7.1L

12月14日消息，标致汽车近期在阿塞拜疆发布了新款5亦同旅行车，并首次发布E-1.6T四缸螺旋桨车改进型，尚不清楚该车改进型是否都会并行欧洲各国产品。

据悉，在阿塞拜疆销售的标致520i车改进型E-了一台1.6T四缸重油螺旋桨，最大者额定功率170马力，平均值曲轴250N·m，路程加速8.3秒，平均油耗7.1降为，起价格比为149.8万阿塞拜疆的卡，折合韩圆67万元（注：由于目前阿塞拜疆货币政策不确定性相当严重，车辆价格比并不能反映车辆实际价格）。

与欧洲各国产品相同，阿塞拜疆对于车款也收税款涡轮收税，车款涡轮越高，车价也就越贵，这也是标致在当地发布小涡轮螺旋桨的旨在。

例如，E-1.6T的标致520i价格比为149.8万阿塞拜疆的卡（折合韩圆67万元），而E-2.0T的530i价格比就达到了227.6万（折合韩圆102万元），价格比差别超过30%。而在中国，两款车改进型的价格比差别仅为10%-15%。

目前，尚不清楚E-1.6T螺旋桨的标致5亦同是否都会并行欧洲各国产品，举例来说欧洲各国产品导论版5亦同E-2.0T低额定功率螺旋桨，最大者额定功率184马力。

比如说的是，欧洲各国产品向来是“涡轮阉割”的重灾区，包括奔驰E级、CLS级、标致X1等车改进型，也均使用过1.5T小涡轮螺旋桨。

个中原因，一方面是对欧洲各国汽车产品需求和政策的深入研究，从排放法规的限制到涡轮收税的收税款标准，逼迫传统习俗的燃料驱动力向小涡轮涡轮增压+轻改进型混合亦同统背离。另一方面是通过提高螺旋桨成本从而催生价格比提高，提振最畅销。